«АвтоГРАФ-GSM» — система GPS/ГЛОНАСС-мониторинга транспорта

АвтоГРАФ - система GPS/ГЛОНАСС-мониторинга транспорта
  • Строгий контроль перемещения
  • Существенное снижение издержек
  • Усиление мер безопасности
  • Новый качественный уровень логистки
Другие преимущества

Бортовой контроллер «АвтоГРАФ-GSM» быстро устанавливается и постоянно фиксирует данные о точном местоположении транспортного средства. Для хранения и обработки этих данных используется бесплатное программное обеспечение. В удобной и наглядной форме ведутся самые разнообразные отчеты о работе техники: система отображает проделанный путь на карте региона или города, информирует о скорости движения, рассчитывает расход топлива.

Основная цель установки системы — повысить эффективность работы транспортных единиц. Для снижения эксплуатационных издержек и контроля топливных расходов трудно подыскать более точное и универсальное решение, чем «АвтоГРАФ-GSM». Базовый функционал системы полностью устраивает 90% заказчиков, а в единичных случаях компания Proffit Consulting в короткие сроки производит тонкую настройку дополнительных инструментов отчетности.

Контроллеры «АвтоГРАФ-GSM» выпускаются серийно и доминируют на рынке систем транспортного контроля: ими оборудовано уже более 300 000 машин по всей России. Обширная практика позволила компании Proffit Consulting сформировать и довести до совершенства несколько типовых решений для разных сфер деятельности: пассажирские и грузоперевозки, такси, строительство, ЖКХ, службы быстрого реагирования, сельское хозяйство.

Терминалы АвтоГРАФ-GSM соответствуют требованиям Приказа № 285 Минтранса РФ

Системы контроля и учета топлива

Топливная линейка

Начнем с признания: многие владельцы бизнеса, которые подумывают об установке топливных датчиков, на самом деле не нуждаются в этом.

В 75% случаев эксплуатации техники достаточно не измерять, а рассчитывать расход топлива. Показания пробега и времени работы двигателя снимаются со штатных или дополнительных датчиков, после чего на основе полученных данных специальный алгоритм производит весьма точные расчеты. Незачем экспериментировать, если установка датчиков затруднена или невозможна из-за особенностей конструкции топливного бака или двигателя. Важно учитывать и человеческий фактор: многие водители считают любой установленный датчик своим «врагом номер один», что негативно сказывается на их отношении к работе.

В оставшихся 25% случаев действительно необходимо вести учет фактического расхода горючего. Заслуженной популярностью пользуется датчик уровня топлива: на грузовике или автобусе он «запоминает» точное время заправок и сливов, честно фиксирует резкие изменения объема содержимого бензобака. Проточный датчик расхода топлива практически невозможно обмануть: на стационарной технике, например, только он способен «рассказать», когда двигатель работает вхолостую, а когда — с нагрузкой. Зачастую «бдительность» датчиков позволяет предприятиям экономить в буквальном смысле миллионы рублей ежегодно.

Proffit Consulting всегда тщательно изучает вопрос целесообразности установки датчиков уровня топлива и датчиков расхода топлива в каждой конкретной ситуации, предлагая заказчикам только экономически обоснованные решения, которые быстро окупаются.

Тахографы: учёт и контроль

Siemens VDO DTCO 1381 ШТРИХ-ТахоRUS Атол Drive 5

Как сделать «прозрачной» работу автомобиля, если за рулём не сам владелец? Постоянный контроль таких параметров, как скорость движения, пройденный автомобилем путь, наличие или отсутствие в салоне водителя, обеспечивает тахограф.

В нашей стране тахографы устанавливаются на транспортные средства согласно постановлению Правительства Российской Федерации №922 от 03.08.1996 г. Также для пассажиро- и грузоперевозок действует «Европейское соглашение, касающееся работы экипажей транспортных средств, производящих международные автомобильные перевозки». Оно позволяет обеспечивать безопасные условия работы водителей благодаря контролю за соблюдением режима труда и отдыха.

С 1 апреля 2014 года тахографами с СКЗИ должны быть оснащены грузовые автомобили, перевозящие опасные грузы, а также, согласно утвержденному Приказу с 1 июля 2014 года, автобусы и грузовики с максимальной массой более 15 тонн. Для грузовиков с максимальной разрешенной массой от 12 тонн, не использующихся для перевозки опасных грузов, тахографы с блоком СКЗИ станут обязательными с 1 сентября 2014 года, а для грузовых автомобилей с массой от 3,5 до 12 тонн — с 1 апреля 2015 года. Для транспортных средств, оснащенных при их выпуске до 1 апреля 2014 года средствами контроля режимов труда и отдыха, соответствующим нормам Евросоюза, а также для транспортных средств, оснащенных мастерскими до 11 марта 2014 года контрольными устройствами, соответствующими требованиям технического регламента, срок обязательного оснащения тахографами —1 января 2018 года.

Тахограф решает ряд важных задач. В частности, вне зависимости от воли водителя фиксирует скорость транспортного средства и пройденный относительно определённого временного периода путь. Эта информация служит для более точного учёта рабочего времени и расчёта расходов топлива, что позволяет владельцам автотранспортных предприятий иметь полную картину по функционированию служебного автопарка и эффективно выстраивать бизнес.

В то же время за счёт контроля режима труда водителя уменьшается риск ДТП с участием оснащённого прибором транспортного средства.

Наличие тахографа на транспортном средстве прежде всего — требование действующего российского законодательства. Однако каждый владелец автомобиля, оснащённого тахографом, по достоинству оценит функциональные преимущества этого устройства.

С 1 февраля 2013 года за компанией ООО ПФК «Проффит Консалтинг» закреплены номера в реестре : номер клейма RUS 337 (для работы с устройствами, удовлетворяющими требованиям Международного соглашения ЕСТР) и номер клейма РФ0075 (для работы с устройствами, оснащенными блоком СКЗИ). Также у компании есть лицензия ФСБ на работу со средствами криптозащиты.

Контроль рефрижераторов

Рефрижератор

Во все времена владельцев компаний по продаже скоропортящихся товаров пищевой, химической и фармацевтической промышленности, то есть товаров, требующих особого температурного режима транспортировки и хранения, волновал вопрос сохранности груза при его доставке. Этот вопрос не теряет актуальности в течение всего года, но особо остро ощущается в летнее время.

Для примера, производители молочной продукции, согласно официальной статистике, теряют до 15% готовой продукции по время ее доставки. Терпят убытки и страховщики, например, возмещение по договорам страхования перевозки скоропортящейся продукции в одной из крупнейших страховых компаний России составило порядка 40 миллионов рублей.

Эта же проблема волнует и владельцев автотранспортных компаний, так как нарушение условий перевозки таких товаров влечет за собой убытки и сбои в операционной деятельности как для заказчика перевозки, так и для самого перевозчика. Именно на транспортной компании лежит финансовая ответственность за соблюдение условий перевозки товаров.

Сегодня ответ на вопрос сохранности скоропортящегося груза могут дать современные системы контроля рефрижераторов. Мониторинг режима перевозки практически в реальном времени позволяет оперативно реагировать на ситуации, способные привести к порче груза, а также осуществлять удаленные контроль по соблюдению условий транспортировки. Такие системы способны существенно сократить убытки всех заинтересованных сторон — заказчика, перевозчика и страховщика.

Именно такой системой является телематическое решение iQFreeze от компании Quarta Technologies.

Как сохранить продукты свежими?

Подробно про iQFreeze

 

iQFreeze — это бортовое устройство, которое получает данные непосредственно от рефрижераторной установки и передает их в систему мониторинга «АвтоГРАФ 5» через контроллеры системы мониторинга серии «АвтоГРАФ».

 

О компании

Компания Proffit Consulting создана в 2006 году. Сегодня это крупнейший в Поволжье* интегратор систем спутникового мониторинга транспорта, а также дистрибьютор ведущих мировых производителей систем контроля расхода топлива.

Proffit Consulting в цифрах

На сегодняшний день в числе партнеров компании — более 700 организаций, для которых установлено и настроено более 25 000 контроллеров «АвтоГРАФ-GSM» и более 10 000 датчиков расхода и уровня топлива. Среди них:

  • ОАО «КАМАЗ»;
  • компании нефтяного и энергетического комплекса Татарстана;
  • логистические компании Поволжья;
  • коммунальные и дорожные службы Набережных Челнов и Казани.

Открыт собственный сертифицированный сервисный центр.

Контроль. Сохранность. Дисциплина

Миссия компании — повышение рентабельности бизнеса наших заказчиков. Мы пропагандируем прагматичный и ответственный подход к управлению транспортным парком предприятий и организаций. Возможно, для кого-то это прозвучит громко, но мы убеждены: наша страна займет достойное место на мировой арене тогда, когда все собственники начнут придерживаться похожих — эффективных!  — методов ведения бизнеса.

Внедрение системы «АвтоГРАФ-GSM»

Основные решения, предлагаемые компанией, базируются на системе «АвтоГРАФ-GSM», которая производится в Челябинске. Proffit Consulting имеет статус официального дистрибьютора ООО «ТехноКом» — разработчика системы.

Комплексное сопровождение и дальнейшее абонентское обслуживание поставляемых нами решений — гарантия их длительной безотказной работы.

Установка датчиков расхода
и уровня топлива

Proffit Consulting также поставляет продукцию нескольких изготовителей топливных датчиков. Мы являемся:

  • официальным дилером швейцарской компании Aquametro (проточные датчики Contoil VZD, VZP, DFM8D);
  • дилером московской компании Omnicomm (датчики уровня топлива LLS).

Средняя окупаемость внедряемых решений обычно составляет 2-3 месяца.

* Поволжье — лидер автомобильной промышленности России, экономически развитая территория с населением порядка 15 миллионов человек.